-龙泉驿新能源汽车生产基地「百亿重大项目即将开建龙泉驿或成为世界最大LNG发动机制造基地」

龙泉驿新能源汽车生产基地「百亿重大项目即将开建龙泉驿或成为世界最大LNG发动机制造基地」

今天,龙泉驿的天空又“蓝屏”了

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蓝天渐成龙泉人的生活常态

与我们越来越多使用天然气等清洁能源有关

比如,很多公交车喷有“CNG”字样

就是以压缩天然气为燃料,排放污染很少

交通工具从“烧油”转向“烧气”

关键是要把燃油发动机换成LNG发动机

而在不久的将来,龙泉驿

或将成为世界最大的LNG发动机制造基地

昨天,见证哥从四川西控恩津特发动机制造有限公司与大连理工大学技术合作新闻发布会上获悉,双方将合作在成都设立研发机构,共同对LNG发动机进行国产化研发与性能升级,LNG发动机有望实现在龙泉驿生产。

四川西控恩津特发动机制造有限公司位于龙泉驿区总部经济港内,由西藏西控新能源产业集团和韩国恩津特发动机技术研究有限公司合资成立,是目前世界上最大规模的天然气发动机制造公司之一,拥有全球领先的生产技术与质量体系认证,正在四川打造一个千亿级船舶清洁动力及现代制造产业基地。而大连理工大学在船舶工程领域和发动机燃烧技术领域全球领先,双方强强联合有利于互利共赢。

大连理工大学教授隆武强

今后,我们将对LNG发动机及配套设备的关键零部件进行优化与设计,研发燃气发动机的稀薄燃烧技术、燃气喷射技术、动力装置的优化匹配、新能源船舶动力系统开发以及对发动机的试验检测和认证等一系列技术提供支持。与西控合作会使我们的原创性技术早日实现产业化,从而在此领域实现与国际同行同台共舞。

目前,四川西控恩津特发动机制造有限公司在成都总投资160亿元,分两期实施。其中,首期项目投资100亿元,主要从事船用LNG发动机的研发及制造,将建设年产5万台LNG船用发动机生产线、研发中心及零部件配套基地,建成投产后预计年产值约600亿元;二期项目投资60亿元,建设车用LNG发动机和发电机等清洁能源装备研发生产基地,年产大功率LNG重卡发动机15万台,产值约300亿元。

中韩LNG发动机研发及制造基地项目(首期项目)

西控恩津特董事长 张蜀彤

我们在产品研发过程中要消耗大量天然气,而四川的天然气资源非常丰富,工业基础雄厚,再加上龙泉驿良好的营商环境,所以我们把第一个项目建在龙泉驿区,并且把产品研发中心也建在四川。

作为四川省重大产业项目,中韩LNG发动机研发及制造基地项目在龙泉驿区相关部门的大力支持和服务下,已经基本上办好所有相关手续,项目建筑设计已经完成,进口的机器设备也在采购中,计划在今年11月开工建设。

项目建设负责人 高永和

由于今年极端天气、雨天超长,导致场平工作延缓,但不论出现任何困难,我们都会在今年11月开工建设,做到早日开工、早日投产,为四川的经济建设发展贡献自己的一份力量。

中国第一艘LNG船是那个船厂造的?LNG船是什么船?

我国制造的第一艘液化天然气(LNG)船(广东的)——“大鹏昊”,是世界上最大的薄膜型LNG船,船长292米、宽43.35米、型深26.25米,装载量为14.7万立方米,时速19.5节。

液化天然气船,简称“LNG船”。是指专门运输液化天然气的“船舶”。最早的LNG船是1958年美国用普通旧油船改建成的5100平方米的“甲烷光铎”号。

按液货舱的结构形式可分为独立储罐式和膜式。前者是将柱形、罐形、球形等形状的储罐置于船内;后者采用双壳结构,体内壳就是液货舱的承载壳体,与独立式比较,膜式的优点是容积利用率高,结构重量轻,因此新建的液化天然气船,尤其是大型的,多采用膜式结构。液化天然气船设备复杂,技术要求高,造价大。

液化天然气运输船简称LNG船,主要运输液化天然气。液化天然气的主要成分是甲烷,为便于运输,通常采用在常压下极低温(-165℃)冷冻的方法使其液化。我国不仅是继韩、日等国后实现自主研发系列LNG船型的国家,而且我国设计船型在安全、节能、环保方面具有明显的后发优势。

LNG船是在 162摄氏度(-162)低温下运输液化气的专用船舶, 是一种“海上超级冷冻车”,被喻为世界造船“皇冠上的明珠”,只有美国、中国、日本、韩国和欧洲的少数几个国家的13家船厂能够建造。

LNG船的储罐是独立于船体的特殊构造。在该船舶的设计中,考虑的主要因素是能适应低温介质的材料,对易挥发或易燃物的处理。船舶尺寸通常受到港口码头和接收站条件的限制。12.5万立方米是最常用的尺寸,在建造船舶中最大的尺寸已达到20万立方米。LNG船的使用寿命一般为40~45年。

中国造lng船的技术来自哪里

2008年5月,上海沪东中华造船(集团)公司交付了中国第一艘自主设计建造的液化天然气运输船"大鹏昊"号,公司管理层、技术专家都毫不掩饰自己的喜悦,认为中国造船厂已掌握世界尖端造船技术,缩短了与日本、韩国的差距。中国首次摘下造船皇冠上明珠 。