-一辆电动车出厂价是多少钱「2500元左右电动车出厂价多少商家卖一辆能赚多少告诉你答案」

一辆电动车出厂价是多少钱「2500元左右电动车出厂价多少商家卖一辆能赚多少告诉你答案」

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如果要说哪一种交通工具,购买和使用成本都比较低,除了自行车,能够想到的就是电动车,当然,由于电动车的出现,自行车现在已经退出了主流的代步工具市场,成为学生和健身人士的专用交通工具,用它来代步的已经少之又少。

而电动车虽然相比较自行车,普遍还是贵了5到10倍的价格,但价格区间在1000元到5000元之间的电动车,在我国人均年收入超过3万的情况下,这个价格还是比较平民化,大家都能接受,因此,电动车又被称作为月薪五千以下,最佳的出行工具。

而在1000元到5000元之间,2500元是一个中间价格,也是选择的人比较多的价格,那么,您知道,一辆2500元左右电动车,出厂价多少?以旧换新值多少?商家卖一辆能赚多少吗?小行家就来一次说齐全,告诉您答案。

不同品牌电动车出厂价区别大吗?

先来回的小行家经常被问到的一个问题,就是不同的品牌,它们生产的电动车出厂价差别大不大,我的答案是,大品牌之间的区别并不大。

因为电动车在电动车的电机,蓄电池,控制器这成本最高的3大零部件上,基本都是来自于采购,而各大品牌在品控方面都有一定标准,合作的也都是大品牌的零部件,另外在议价能力上相差并不大,这样就导致了,品牌之间的同配置的产品,出厂价成本差别并不大,那么,为什么出厂之后,进行售卖的价格有较大的差别,这主要就是存在品牌溢价,经销商利润不同所致。

但值得注意的是,上面说的是大品牌之间的出厂成本相差不同,而一些小品牌或杂牌和大品牌相比,出厂价往往会有较大的差距,它们会为了达到用低价争夺市场的目的,在采购主要零部件的成本上,必须要得到控制,因此,合作的零部件品质往往不如大品牌,这也是为什么杂牌电动车没有大品牌电动车耐用,故障率会更高的原因。

一线品牌的出厂价要多少?

上面介绍完电动车出厂价之间的区别,考虑到现在大部分选择电动车,都会选择一辆有品牌力的产品,尤其2500元的价格,也确实有很大的选择性,更没有必要选择杂牌电动车,因此,小行家就来介绍一线品牌的出厂价要多少?而说到一线品牌,爱玛属于公认的大品牌,来介绍这款售价2500元左右的爱玛雷拉,搭载60V20AH铅酸电池,500W功率电机,12管控制器,看看它的出厂价需要多少。

首先来看3大件的成本:电池是铅酸电池,而爱玛合作电池主要是天能,而这样一组电池的市场价在700元左右,作为采购市场价可以控制在500元以内;而车辆搭载的电机为500W功率,这个功率并不算高,市场价格在200元左右;而12管的控制器在50元左右,那么,三大件的成本为750元。

其次来看看车架,轮胎等主要结构零部件:车辆属于50公斤的轻便车型,车架采用结构钢材质,价格在400元左右;而车辆的轮胎采用的是3.0-10大品牌真空胎,价格在150元左右,其他的包括前碟后鼓刹车50元左右,LED高亮三透镜大灯50元左右,车辆结构零部件出厂成本在600元左右。

最后再来看看一些智能配置零部件:车辆配置7.8英寸悬浮仪表屏幕,成本要200元左右,配置CES制动能量回收系统,成本在100元左右,另外加上其他的细节成本大概在200元左右,成本为500元左右。

综上来看,一辆2500元左右的大品牌电动车,它的成本750+600+500=1850元左右,这是小行家根据爱玛雷拉这款车的配置情况进行分析,得到的出厂价核算。

2500元左右电动车报废后,以旧换新值多少?

那么,买了这样的一辆2500元左右的电动车,等待用了四五年之后,需要对车辆进行报废,在参加商家的以旧换新的时候,它又能值多少钱呢?小行家觉得作为车主,同样可以了解一下。

一辆旧电动车的价值,主要体现在车架,电池,电机,控制器上,其他的刹车,灯光基本都属于赠送,按照上面的配置来看,50公斤的车架在70元左右,控制器在20元左右,500W功率的电机在80元左右,而60V20AH的电池,回收价格在275元左右,那么,它们加在一起的回收价格应该在445元左右,这是一辆2500元左右的电动车,在以旧换新中的价值。

商家卖一辆能从中赚多少?

最后我们再聊一下,同样是很多车主感兴趣的话题,那么,这样一辆2500元左右的电动车,商家在售卖过程中,在以旧换新的回收中,商家能够赚多少?

按照上面计算的1850元出厂价来看,厂家将会有10%到15%左右的利润空间,那么,商家拿车成本2000元到2150元左右,那么,售卖一辆2500元左右的电动车,可以赚到的毛利润为350元到500元左右。

而回收一辆2500元左右的电动车,按照目前市场行情来看,普遍是扣20%左右作为拆卸手工费,上面计算旧电动车价值445元左右,那么,商家可以获得的利润在90元左右。

总结:在很多人印象中,如果某一个行业门店特别多,这个行业就很有可能利润丰厚,但电动车行业,小行家觉得并不属于“暴利”的行业,电动车销售的利润并不高,这主要和电动车的制造技术含量并不高,企业入局门槛低,造成了严重的“内卷”,而电动车门店之所以那么多,主要还是因为我国的电动车市场大,需求高,厂家和商家做的都是“薄利多销”,当然,这些仅限于2500元左右的低价车型,对于一些动辄七八千元,上万元的电动车,它们卖的则是配置和品牌溢价。

那么,对此您怎么看呢?您觉得什么价格的电动车比较有市场?欢迎大家评论交流。

捷安特系xtc750的价格

捷安特系xtc750的价格3398元。

产品定位:   

1、将专业级山地车种从ATX中剥离出来,使之成为独立的产品系列,产品层别更清晰,市场定位更清晰。   

2、延续XTC8系列产品系列的设计风格,更有承接性 。  

3、与全球同步采用车首管放大OCER SIZE 1-1/8(UP)至1-1/4(DOWN),车架新设计,提升强度 。  

4、提升高级铝合金城市山地车的性价比 。  

5、XTC7系列配置属于入门级山地车,购买者主要使用于对应中等强度的山地车运动娱乐来骑乘。

特点:

1、2013款捷安特XTC750,在XC越野赛场上XTC系列的血统,在XTC 7系列上同样拥有。

2、全新XTC 750外观靓丽时尚,采用GIANT ALUXX SL超轻铝合金车架,整车车架经有限元素分析、热塑成型、液压成型技术制造而成;

3、OVERDRIVE 2加大车首管强化设计,增加上下管搭接面积提升强度,提供优异的操控性与转向精准度;

4、全新设计的车首竖杆水平可调±15mm更加符合人体工学,增强骑乘舒适性;搭配GIANT中空一体大齿盘,骑行更顺畅。

以上内容参考:百度百科–捷安特XTC750

捷安特750多少钱?

2015款GIANT捷安特ATX750,捷安特官网价格:2260元。

2015款GIANT捷安特ATX750详细配置:捷安特ATX750 FRAME/车架。

主要参数:

颜色:亮黑/亮艳红 消光亮黑/ 亮黑/亮艳红。

车架系统:GIANT铝合金硬模成型梯型车架,车首管LOGO 3D设计硬模成型外加铝牌。

前叉系统:铝合金避震前叉。

变速系统:SHIMANO24速 (地方捷安特门店有售27速)。

刹车系统:油压碟刹。

轮胎:双层铝合金车圈,正新26*轮胎。

脚踏:半铝合金脚踏。

新款简介:

车架:GIANT新设计铝合金车架。

前叉:GIANT 避震前叉。

变速系统:SHIMANO 前变、后变、铝合金大飞轮,24速。

刹车系统: 机械碟刹。

座垫: GIANT运动座垫。

轮胎:正新城市山地车轮胎。

其他:GIANT 铝合金座垫杆;无牙车首零件。

以上内容参考:百度百科-捷安特750